Można powiedzieć, że w ostatnim czasie popularność targów motoryzacyjnych wraca do swojego dawnego stanu, gdy na największe imprezy tego typu zjeżdżała się prasa i media z całego świata a dla producentów samochodów brak obecności na takiej wystawie był oddaniem pola rywalom i jasnym sygnałem, że w firmie nie dzieje się wiele. Dzisiaj chociaż niejednokrotnie duże firmy motoryzacyjne są w stanie wypuścić dwa nowe modele rocznie, na corocznych targach przedstawiają o wiele więcej rozwiązań. Niektóre z nich reklamowane są na konkretnych stoiskach i przeważnie promują jakiś nowy technologiczny wymysł firmy dotyczący wtrysku paliwa, hamulców czy aerodynamiki. Następnie te same nazwy systemowe używane są w komercyjnie dostępnych modelach, co podnosi ich atrakcyjność. Do to większość producentów samochód bierze aktywny udział w budowie drużyn rajdowych, więc samochody wyścigowe także obecne są na takich zjazdach, dodając pikanterii do czasami luksusowych i zawrotnie drogich modeli czy konceptowych aut.
Dzisiaj zainteresowanie motoryzacją jest niemal równe z zainteresowaniem polityką, gospodarką czy sportem. Na globalnym poziomie może nie każdy musi mówić przy każdej okazji na te tematy, ale bez wątpienia każdy jakieś swoje zdanie ma. I nawet jeśli nie każdy posiada własny samochód, to zapytany o swój wymarzony model bez wahania każdy wymieni przynajmniej jeden samochód, o którym zawsze marzył.
Dzisiaj dla miłośników motoryzacji, a jest ich naprawdę wielu na całym świecie, trwa prawdziwie cudowny złoty okres. Z jednej strony trwa stały postęp technologiczny, który można zaobserwować nie tylko w salonach dilerów samochodowych, ale także na torach wyścigowych największych klas wyścigowych jak formuła pierwsza czy NASCAR. Tam zarówno kierowcy pojazdów mechanicznych jak i ich konstruktorzy walczą o jak najlepszy wynik swojego zespołu, gwarantujący nie tylko prestiż, ale odpowiedni rozwój technologiczny wszystkich kluczowych podzespołów samochodu a przy okazji możliwość wygrania bardzo ważnych trofeów sportowych. Dzisiaj sporty motorowe są szalenie rozbudowane i z powodzeniem na tory przyciągają nie tylko kibiców lubiących klasyczne wyścigi samochodowe.
Wiadomo nie od dzisiaj, że wysokie koszty transportu zaburzają funkcjonowanie biznesu, a w drastycznych przypadkach prowadzą nawet do recesji.
Problem ten jest jednak stosunkowo słabo omawiany w środowisku motoryzacyjnym. Mówi się, że dobry samochód musi spalać dużo paliwa, ale w stosunku do realiów gospodarczych jest to powiedzenie bardzo przesadzone, które powoduje liczne konsekwencje dla kierowcy. Inflacja jeszcze bardziej zaburza ten proces, a przyjazd na stację benzynową to istny koszmar, który potęguje się praktycznie z każdym nowym dniem. Polska jest w pewnym sensie uzależniona od pośredników, jeżeli chodzi o sprzedaż paliwa. Największe koncerny wykorzystują ten fakt do granic możliwości, a kierowcy, którzy słyszą, że w kraju niby rozwiniętym takim jak nasz za średnią pensję przejadą tylko kilkaset kilometrów mogą czuć się bardzo zawiedzeni. Pod tym względem wypadamy naprawdę bardzo źle i sytuacja pogarsza się przez drastyczne posunięcia rządu w sprawie podatku, który stanowi ogromną część ceny paliwa. W zasadzie obecnie jest on bardzo wysoki we wszystkich rodzajach paliw. Trzeba jak najszybciej pochylić się nad tym problemem, a w kraju tranzytowym tj. Polska ma to szczególne znaczenie.
Mówi się stereotypowo, że kobiety zupełnie nie potrafią prowadzić samochodów. Nie jest to do końca prawdą, chociaż panie zdecydowanie różnią się od mężczyzn, jeżeli chodzi o technikę prowadzenia pojazdów. Można dodać, że jest to w dużym stopniu uwarunkowane różnicami w postrzeganiu świata.
Mężczyźni lubią brawurę, ryzykują na drodze, często nie liczą się z innymi uczestnikami ruchu. Z kobietami sytuacja przedstawia się następująco. Panie ustępują, często się mylą przez roztargnienie, zwracają większą uwagę na bezpieczeństwo jazdy. Mają problemy z dostosowaniem się do sztywnych reguł przepisów drogowych, ale to domena większości kierowców. Panowie nie powinni naśmiewać się z pań przez to, że tak naprawdę nikt nie jest idealny, a jednak ze sobą współżyjemy na drodze. Często zamiast skargi wystarczy uśmiech lub delikatne upomnienie niż zniewaga. Podsumowując, oczywiście różnice na drodze istnieją, a samochód nie jest zabawką, z którą można zrobić wszystko. Istotne jest jednak to, aby wzajemnie siebie wspierać i zamiast wytykać sobie wady po prostu szczerze się do siebie uśmiechnąć i ostatecznie zapomnieć o negatywnych konsekwencjach niektórych czynów.
Jeśli naprawdę chcemy pojeździć w trudnym terenie, wybierzmy do tego celu odpowiedni sprzęt. Gdy naszym celem będzie rozwijanie umiejętności, regularny trening, a z czasem może nawet rywalizacja chociażby na amatorskim poziomie, to wybór jest jeden. Jest nim wyczynowa crossówka lub też enduro. Zdania są w tej kwestii trochę podzielone. Zwolennicy enduro podkreślają zalety, jakie płyną z homologacji, jak też z możliwości jazdy po drogach publicznych oraz dobre zestrojenie silników i zawieszeń, co bardziej sprzyja jeździe w ciężkim terenie. Miłośnicy z kolei crossówek zwracają uwagę na niższą masę, niższą cenę oraz fakt, że i tak przecież nie jeździ się nimi po asfalcie, tak więc rejestracja jest niepotrzebna. Faktem jest w sumie, że wiele imprez offroadowych dopuszcza uczestników tylko i wyłącznie na zarejestrowanych motocyklach.
Wybór należy więc do każdego z nas, ważne jest natomiast w każdej sytuacji, aby sprzęt, który wybraliśmy był lekki, mocny i oczywiście skoczny. I na pewno w 100 procentach sprawny. Z motocyklami enduro jest trochę tak jak z samolotami. Są niesamowicie wytrzymałe, ale pod jednym warunkiem: że są poddane obciążeniom, na które dokładnie zostały zaprojektowane. Wymagają też pieczołowitego, regularnego serwisu. Jeżeli zaniedbamy tej kwestii, możemy wpaść w poważne koszty wygenerowane częstymi awariami.
Luty 24th, 2012
Prototypy i wynalazki w historii motoryzacji
Komentarze są wyłączone, Motoryzacyjne ciekawostki, by .Prototypem samochodu można określić wynalazek z 1600 roku. Żaglowiec na kołach, tak zwany żaglowóz, został skonstruowany dla wielkiego wodza Niderlandów przez holenderskiego matematyka. Zbudowany był z długiego podwozia zaopatrzonego w cztery koła. Niestety wynalazca nie wiedział jeszcze jak ważną rolę w poruszaniu się pojazdów spełniają opony.
Dopiero rok 1839 przyniósł nowe rozwiązania. Amerykanin Charles Goodyear wymyślił proces produkcji gumy i odkrył zasady wulkanizacji kauczuku. Wynalazek został opatentowany 15 lipca 1844 roku. Jednakże pojazd jak na ówczesne czasy opierał się na pomysłowych częściach, które dziś trudno nazwać samochodowymi. Wtedy taką właśnie spełniał rolę. Centralnym punktem był maszt identyczny z typowym masztem żaglowca i masztu pomocniczego. Kierowanie tym nowoczesnym pojazdem odbywało się za pośrednictwem tylnej osi. Ten pojazd transportowy zdolny był pomieścić około dwudziestu ośmiu ludzi i rozwinąć dużą jak na ówczesne czasy, prędkość dwudziestu czterech kilometrów na godzinę.
Luty 23rd, 2012
Podejmowanie słusznych decyzji
Komentarze są wyłączone, Motoryzacyjne ciekawostki, by .Dzisiaj praktycznie każde nowe auto musi być zaprojektowane nie tylko tak, by cieszyć oko. Klienci mają dzisiaj bez względu na zasobność swojego portfela po pierwsze przekonanie, że to oni ostatecznie mają broń najważniejszą przeciwko sprzedającym, czyli prawo podjęcia decyzji. Przekonanie o sile konsumentów sprawia, że ci coraz sprawniej poruszają się w sieci poszukując różnych zestawień i porównań, opinii ekspertów oraz innych użytkowników. Szczególnie jeśli zamierzają zaś wydać więcej pieniędzy na chociażby nowy samochód, nie chcą ufać wyłącznie sprzedawcy.
Nie wynika to jednak tylko z przekonania o swojej nikłej wiedzy lub z przekonania o wyjątkowych zdolnościach handlowych rozmawiającego z nami sprzedawcy. Bardzo często klienci idący do salonu samochodowego wiedzą po prostu, że istnieje wiele sposobów na przedstawienia danego samochodu jako tego idealnego. Aby nie dać się tym socjotechnicznym chwytom coraz częściej podejmują więc decyzję już w domu a na miejsce idą tylko upewnić się w niej.